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商品訊息功能
商品訊息描述
●即買即用！現在購買馬上可以使用，好康不必等！
●座落於宜蘭冬山，環境清幽舒適
●近冬山河親水公園、羅東夜市、傳藝中心等熱門景點
超值推
感受自然寧靜的鄉野氣息
入住美輪美奐的空間氛圍
|河岸微風民宿|
座落於宜蘭冬山，環境清幽舒適，地處便利，靠近冬山河親水園區、羅東夜市、傳藝中心等宜蘭熱門景點，不論是想要帶孩子出遊、品嚐美食或是體驗傳統文化，都能一次滿足，安排行程輕鬆愜意。
經典
|房型一覽|
薰衣草二人房
紫色浪漫的薰衣草，花語是等待愛情，優雅寧靜，使人心情放鬆。
風信子二人房
純白的牆面，就像保有一顆單純的心，總是對事物充滿好奇冒險，期待每一天展開不同的旅程。
滿天星四人房
寬敞的房型，最適合家人共聚，特別擺設吊椅，為房內帶來些許異國風情。一起相聚、笑鬧、聊天，留下最難忘的美好回憶。
開箱|周邊景點|
冬山河親水公園
冬山河風景區是以「水」為主題的風景區，是全台灣民眾最佳的親水休閒遊憩典範。在親水設計上利用冬山河的河水、地下水、自來水三種水源，發展出三大親水區，即划船區、涉水區、戲水區，由八百位宜蘭的小學生用紅、黃、橙、藍 等彩色陶片嵌繪而成的美麗堤岸。
寬廣平緩的水域是蘭陽地區龍舟競賽的最佳場所，也是符合國際水準的標準划舟水域。.jpg)
羅東觀光夜市
羅東夜市由民生路、民權路、公園路、興東路圍成方塊狀，是當地逛街購物的中心；羅東夜市販賣各種傳統風味的小吃、商品，平價服飾店、鞋店、小吃店等，其中以肉羹番最負盛名，以獨特風味的肉捲在國宴料理中打響名號，更是成為生意強強滾的店家，吸引不少民眾前往品嚐。
國立傳統藝術中心
國立傳統藝術中心座落於冬山河下游風景區內，面積共二十四公頃，隔著冬山河與親水公園相望，景色宜人。國立傳統藝術中心推動全國性的民俗技藝活動、傳統戲曲展演等，呈現各地藝文傳統風貌，使其各擅其場，建立台灣文化的代表精神。
園內設置演藝廳區、工藝坊區(含民藝大街、工藝作坊、工藝傳習場、主題展示館、童玩坊、雨天表演坊、傳統小吃坊、服務處、寺廟、戲臺及廣場)、產業景觀區，另有入口處及停車場區、行政中心區、住宿區等，園內的另一項特色就是設有「7-11」及咖啡族的最愛「星巴克咖啡館」。
大家都知道來此沿著冬山河騎腳踏車無不是讓心情最能得到解放的方法之一，但您還知道還有另一種方式可以親密的與冬山河對話嗎？來到國立傳統藝術中心不妨以遊船的方法體驗另一種風情的冬山河！
菓風小舖工坊
有各式各樣創意、好玩又好吃的糖果商品，是媽媽帶小孩、學姐帶學妹、台客帶老外來買一份讓人驚喜不已的必Buy糖果店。
全台首座的幾米廣場
全台首座的幾米廣場，是幾米團隊在宜蘭市的轉運中心利用公共藝術的創作，讓幾米的繪本世界在車站邊真實呈現。
繪本裡「向左走向右走」的男女主角人偶塑像，出現在街頭，吸引所有路過的民眾的目光並前來拍照留念，以後等車的旅客也不怕無聊了。另外，鐵路局舊宿舍區也彩繪變秘密花園，讓民眾大喊：「酷！」歡迎大家來趟天真浪漫的幾米之旅吧！
|交通資訊|
自行開車建議
台北→宜蘭：
台北→國道五號→下羅東交流道→於富農路二段/宜25縣道→右轉武罕五路→『宜蘭包棟民宿?河岸微風』
花蓮往宜蘭方向：
花蓮→宜蘭(台九線)→冬山路/台9線→右轉成興路/宜30鄉道→左轉富農路一段→左轉武罕五路→『宜蘭包棟民宿?河岸微風』
大眾交通工具建議
火車：搭乘火車→於羅東火車站下車→轉乘大眾運輸工具或計程車至冬山。
客運：
由台北市搭乘客運(葛瑪蘭汽車客運、首都汽車客運)→於羅東站下車→轉乘大眾運輸工具、計程車或公車至民宿。
由新北市搭乘客運(大都會汽車客運)→於羅東站下車→轉乘大眾運輸工具、計程車或公車至民宿。
商品訊息特點
只要1,350元起即可享有【河岸微風民宿】原價最高5,800元微～風兒吹進我心裡：(A)薰衣草雙人套房住宿乙晚/(B)風信子雙人套房住宿乙晚/(C)滿天星四人套房住宿乙晚。專案皆含：活力早餐+免費Wi-Fi+免費停車?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網編譯張正芊 綜合外電】
美國財政部週二 (15 日) 公布，10 月份國外投資人共淨拋售 552 億美元的美國公債，創 1978 年統計有史以來最高紀錄，一反 9 月增持 174 億美元，且是過去 4 個月來第三度減持；其中民間投資人減持 367 億美元，官方機構減持 171 億美元。兩大持有國中國及日本雙雙降低持有的美債部位。
數據顯示，中國 10 月賣超 40 億美元美債，持有由 9 月的 1.258 兆美元減少 0.3% 至 1.254 兆美元，創今年 2 月以來新低。第二大持有國日本 10 月更大賣 279 億美元美債，持有由前月的 1.177 兆美元銳減 2.3%至 1.149 兆美元，創 2013 年 8 月以來新低，並寫下連續第 3 個月減持。
資料並顯示，各國央行 10 月份賣超 570 億美元美債，持有水準由前月的 6.103 兆美元降至 6.046 兆美元。10 月份外國投資人淨賣出 166 億美元的美國長期公債，創今年 1 月以來首度賣超，相較於前月淨買進 336 億美元。
但若計入短期證券，外國投資人 10 月共買進 689 億美元的美國資產，一反前月修正後賣超高達 1727 億美元。其中 10 月份美國股票市場外資淨流失 172 億美元，較前月的 277 億美元顯著減少，但過去 6 個月來多達 5 個月賣超。
『新聞來源／省錢鉅亨網 』
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。
台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。
親自折衝 力挽狂瀾
何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。
赴日交涉 克竟全功
2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且推動後續作業。
當時曾有許多人指責何煖軒，身為官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。
高安全性 打破質疑
何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事故，表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的，眾所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。
他認為，高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄。
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